总部位于巴黎的雷诺还没有完成对过去车型的翻找。在恢复了5，承诺将带回4，并暗示了第一代Twingo的现代版本可能是什么样子之后，它给一款名为17的不起眼的双门轿跑车注入了现代色彩，这款车一直生产到1979年。

我们之所以说“晦涩”，是因为这17件作品(在我们画廊的尽头展出)算不上成功。雷诺在1971年至1979年间仅生产了94969辆汽车。相比之下，第17款和第15款在同一时期的销量为209,887款。将这17辆车带到美国并没有帮助这款双门跑车的职业生涯;你见过吗?很可能你没有。即使在法国，17岁也相对罕见。

回到路上:雷诺聘请设计师Ora Ïto将17带入现代时代。棱角分明的轮廓仍然存在，但造型线索，如四个圆形大灯和镀铬保险杠都不见了。在前面，21世纪17得到了一个重新设计的格栅，四个矩形大灯(黄色，以保持时代的风格正确)，和一个更深的保险杠。在后面，有一个灯条而不是两个单独的灯。

雷诺的这个项目是由一个捐赠者开始的，它并不是从零开始建造这个概念，所以门、窗户和密封都是被保留下来的。车身是超过半英尺宽感谢部分喇叭轮拱，然而，我们被告知更宽的轨道改善处理。

现代版17的动力来自一台安装在后桥上的270马力的电动马达，用来驱动后轮，这可以被认为是历史健忘症的惊人表现。虽然很难反对后轮驱动，原来的模型只提供了前轮驱动，这解释了长前悬。雷诺没有公布马力和行驶里程等性能规格，但它指出，碳纤维部分抵消了电动传动系统的质量。重量约为3100磅。

里面的一切也都更新了。有一个新版本的标志性花瓣座椅前排乘客，布质内饰的灵感来自当前的室内设计趋势，一个由四个屏幕组成的仪表盘，和一个触摸屏为基础的信息娱乐系统。

没有任何迹象表明，现代汽车将看到生产线尽头等待的曙光。

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